ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ

PD Dr.-Ing. Georg Chaziteodorou Bleibergweg 114 D-40885 Ratingen Tel.+Fax: 0049 2102 32513 E-Mail: chaziteo@t-online.de
15.05.2016

Στην γερμανικη ιστορια υπηρχαν εποχες κατα τις οποιες οι Γερμανοι κοιτουσαν υπερηφανα προς τα ανω και θεοποιουσαν την Ελλαδα και τους Ελληνες!

Υπηρξαν εποχες κατα τις οποιες οι γερμανοι φιλοσοφοι ονειρευονταν την δημιουργια στο κεντρο της ευρωπης μιας ελληνικης κοινωνιας των εκλεκτων πολιτων.

Δεν χρειαζεται παρα να διαβαση καποιος τις δηλωσεις επιφανων γερμανων πολιτικων, καγκελαριων, στραταρχων, στοχαστων, ερευνητων, συγγραφεων και καλλιτεχνων, ως π.χ. τους Richard Wagner, Ulrich Willkern, Wilhelm Müller, Friedrich Nietzsche, Max Plank, Werner Heisenberg, Wilhelm Schubart, Eduard Spranger, Friedrich Schiller, Walter von Brauchitsch, Bruno Schnell, Otto von Bismarck, Karl Jaspers, Johann Wolfgang von Goethe, Hans von Gagern, Friedrich Engels, Richard von Weizsäcker κ.α., για να το διαπιστωση. Εξ’ αναγκης πλεον τιθενται εδω τα εξης ερωτηματα:

Τι κοινο μπορουν να εχουν συνηθεις Ακριδες, δηλαδη Ληστες, με τον γερμανικο λαο των «Στοχαστων και Ποιητων»:

Εχει ο υπεροχος αυτος λαος τελεσιδικως εξαφανισθει;

Υφισταται σημερα ο λαος αυτος αποκλειστικα απο Ακριδες, δηλαδη απο Ληστες;

Κατι το απιστευτο ομως!

Ο Ζηνων ο Ελεατης της Ιταλιας (490-430 π.Χ.) υπηρξε μαθητης του Παρμενιδη και ενας απο τους πρωτους προσωκρατικους φιλοσοφους (οι προσωκρατικοι διδασκαλοι υηρξαν ταυτοχρονα φυσικοι επιστημονες, ερευνητες, πολιτικοι και φιλοσοφοι!) που εδωσε μια απαντιση στην ερωτιση της σχεσης μεταξυ του Ειναι και της Νοησης.

Τα επιχειρηματα – αντινομιες που διετυπωσε ο Ζηνων καλουνται απο την εποχη του να απαντησουν σε πολλα ερωτηματα, ως π.χ.: Πως μπορει να πραγματωθη μια δυναμει απειρη διαιρεση οιουδηποτε εκτατου εντος πεπερασμενου χρονου;

Ειναι δυνατον ενα διαστατο αντικειμενο να αποτελειται απο αδιαστατες οντοτητες;

Πως συμβαινει, μια τροχια καποιου βελους για παραδειγμα, που λαμβανει χωρα σε χρονο, να αποτελειται απο τις εκαστοτε θεσεις του κινουμενου σωματος, και στην περιπτωση αυτη σε τι διαφερει η ανα πασα στιγμη κατασταση κινησης απο την αντιστοιχη κατασταση ακινησιας;

Πως συμβαινει δηλαδη, μια συνεχης κινηση να αποτελειται απο στοιχειωδεις καταστασεις ακινησιας, και τι ειναι αυτο που μεταμορφωνει και μετασχηματιζει τις στοιχειωδεις αυτες καταστασεις ακινησιας σε στοιχειωδεις οντοτητες κινησεως;

Τα επιχειρηματα – αντινομιες που διετυπωσε ο Ζηνων εχουν ηλικια 2.500 χρονων και η αξια αυτων ειναι απεριοριστη.

Οι περιφημες αυτες θεωρησεις της πραγματικοτητας, που απο την αρχαιοτητα απασχολησαν και εως σημερα απασχολουν τους μαθηματικους και φιλοσοφους, για τα ερωτηματικα που εγειρονται απο αυτες, σε οτι αφορα την ορθοτητα με την οποια η Τυπικη Λογικη αντιλαμβανεται τα αντικειμενικα γεγονοτα.

Η Νοηση και το Ειναι ειναι ταυτοσημα, και οτι το Ειναι υπαρχει προ της Νοησης.

Ηρθε η ωρα για την πολιτικη και οικονομικη Ελιτ της Γερμανιας να σταθη προ της πραγματικοτητας. Η Ελιτ αυτη, παρ’ ολη την οικονομικη της ισχυ, οπως εδιξε και το προσφατο το παρελθον, ειναι τελειως ακαταλληλη για εναν ηγεμονικο ρολο στην Ευρωπη.

Η Γερμανια ποτε στην Ιστορια της δεν εδειξε ιδιαιτερα μεγαλες πολιτικες ικανοτητες οπως και δεν δειχνει και σημερα, για να ισοσκελιση τα διαφορετικα συμφεροντα μεταξυ των βορειων και νοτιων και μεταξυ των δυτικων και ανατολικων ευρωπαιων.

Το προβλημα αυτο δεν λυνεται
με εκβιαστικες και ηγεμονικες αποφασεις, δηλαδη με την καραμελα και το μαστιγιο και απαιτει πολυπλοκες και ευελεκτες κινησεις κατανοησης σε ολα τα πεδια των αντιπαραθεσεων.

Για τετοιες κινησεις οι Γερμανοι ειναι τελειως ακαταλληλοι.

Η γερμανικη Ελιτ συνεπως θα ζημειωσει περισσοτερο απ’ οτι θα κερδισει εαν ολοκληρωθει η ιδεα της Ευρωπης των Πατριδων.

Ακομη και η σημερινη αντιπαραθεση της γερμανικης Ελιτ με τον προεδρο της τουρκικης δημοκρατιας κ. Recep Tayyip Erdogan, για το το μεταναστευτικο προβλημα και αυτο της βυζας, με την ελληνικη πολιτικη ηγεσια για το προβλημα του κατοχικου δανειου και των πολεμικων αποζημιωσεων, με το προβλημα της οικονομικης κρισης της Ελλαδος και αποσιωπιση των πραγματικων στοχων των κερδοσκοπων στον γερμανικο λαο, με τον αποπροσανατολισμο του γερμανικου λαου δια μεσω των διαβρωμενων γραπτων και ηλεκτρονικων ΜΜΕ σχετικα με τους ληστες των ελληνικων υποδομων κ.α. πολλα, δειχνει την ανικανοτητα της γερμανικης πολιτικης ελιτ.

Ειδικα η ετσι ονομασθεισα «Σωτηρια της Ελλαδος με σωσιβια σωτηριας απο μολυβδο», δηλαδη με τις συμβασιακες συμβασεις ‘η Μνημονια Ι, ΙΙ και ΙΙΙ αποτελει μια μανουβρα απατης των γερμανικων Ακριδων, δηλαδη Ληστων, σε βαρος του ελληνικου αλλα και του γερμανικου λαου.

Τα δισεκατομμυρια ευρω που εισερευσαν μετα το 2009 στην Ελλαδα δεν χρησιμοποιηθηκαν για την σωτηρια της ελληνικης οικονομιας και κατ’ επεκταση του ελληνικου λαου, αλλα αποκλειστικα για την σωτηρια των τραπεζων.

Απο τα 215,9 δισεκατομμυρια ευρω στα πλαισια των δανειακων συμβασεων ‘η Μνημονιων Ι και ΙΙ ερευσαν μονο 9,7 δισεκατομμυρια ευρω στον οικονομικο προ’υ’πολογισμο της ελληνικης οικονομιας.

Αυτοι που πραγματι οφελειθησαν απο την μανουβρα αυτη απατης ηταν οι γερμανικες Ακριδες, δηλαδη οι Ληστες των γερμανικων τραπεζων, της ΕΚΤ και του ΔΝΤ. Σημερα με το Μνημονιο ΙΙΙ προκειται ν;α ληστευτουν απο τους ιδιους κυκλους αλλα 86 δισεκατομμυρια ευρω σε βαρος των φορολογουμενων πολιτων ολων των χωρων μελων της Ε.Ε. και της Ελλαδος βεβαιως.

Οι επιδρομες των γερμανικων Ακριδων, δηλαδη των Ληστων εναντιον της Ελλαδος ελαβαν χωρα σε τεσσερες φασεις:

Φαση Ι
Κατα την διαρκεια κατασκευης της σιδηροδρομικης γραμμης Βερολινου-Βαγδατης.

Εως την ιδρυση του γερμανικου Ρα’ι’χ το 1871 δεν υφιστατο μια κοινη πολιτικη στις επαρχιες αυτου.

Ο πρωτος γερμανος καγκελαριος του γερμανικου Ρα’ι’χ Otto von Bismarck στοχευσε πρωταρχικα στην σταθεροποιηση του νεανικου Ρα’ι’χ εντος των διεθνων δομων ισχυος.

Της ιδρυσης του Ρα’ι’χ προηγηθηκεν ο γερμανογαλλικος πολεμος του 1870/71.

Ενα χρονο προ της αρχης του πολεμου αυτου, το 1869, εγκαινιασθηκε η διωρυγα του Σουεζ, την οποιαν ανοιξαν οι Γαλλοι και η οποια εδωσε στην Γαλλια μια ιδιαιτερα στρατηγικη θεση στην περιοχη της Εγγυς- και Μεσης Ανατολης.

Η Μεσογειος θαλασσα μετατραπηκε σε μια διελευσιμη θαλασσα ενω σημανε η εποχη της παγκοσμιας
επικοινωνιας κατα την οποια ακομη και ο στολος της τοτε μεγαλης δυναμης Μεγαλη Βρεταννια πληρωνε εισητηρια στην Γαλλια για την διευλεση αυτου μεσω της διωρυγας.

Με την Ανατολη στα πλαισια της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας, ο πρωτος καγκελαριους του γερμανικου Ρα’ι’χ ηρθε σε επαφη ως «εντιμος Μεσιτης» προτου αθελητα απεφασισει κατα την διαρκεια του Κογκρεσου του Βερολινου το 1878, στο οποιο καταγινονταν οι τοτε μεγαλες δυναμεις για την νεα ταξη πραγματων στα Βαλκανια, για μια απευθειας προσβαση στην Μεσογειο θαλασσα.

Η Ρωσια, η Μεγαλη Βρεταννια και η Γαλλια ενδιαφερονταν ξαφνικα για περιοχες που υπαγονταν μεχρι τοτε στην δικαιοδοσια της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας, ενω η Γερμανια στην φαση
αυτη παρεμεινε αδρανης σε οτι αφορουσε ιμπεριαλιστικες εδαφικες απαιτησεις.
Αυτο ισχυεν για τον καγκελαριο Otto von Bismarck, οχι ομως και για τον Κα’ι’σερ του γερμανικου Ρα’ι’χ Wilhelm II, για τον οποιον ο γερμανικος χωρος ηταν πολυ μικρος και ηθελε να συμετασχη στο παγκοσμιο παιχνιδι ισχυος.

Αναγκαστικα εφερε αυτος την Γερμανια σε αντιπαραθεση με την Μεγαλη Βρεταννια, Γαλλια και Ρωσια.

Το ετος 1888 ηταν ενα μεγαλης σημασιας ετος για την Οθωμανικη Αυτοκρατορια.

Στο ετος αυτο εκλεισε και το τελευταιο κενο στην σιδηροδρομικη γραμμη των βαλκανικων επαρχιων της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας με την Κωνσταντινουπολη.

Απο το 1888 συνδεθηκε η Οθωμανικη Αυτοκρατορια με την Ευρωπη.

Ο κατασκευαστης της
σιδηροδρομικης γραμμης Κωνσταντνουπολης-Βοσνιας, ο βαρωνος Moritz von Hirsch, πουλησε το 1888 τις μετοχες συμμετοχης του στην σιδηροδρομικη γραμμης της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας, στον προεδρο του διοικητικου συμβολιου της Γερμανικης Τραπεζας κ. Georg Siemens.

Αυτο ηταν και το σημα εκινησης για την αποκτηση εποφασιστικης επιρροης του γερμανικου Ρα’ι’χ προς την Οθωμανικη Αυτοκρατορια και την οθωμανικη Εγγυς- και Μεση Ανατολη.

Την 04.10.1888 ελαβεν ο γερμανος τραπεζιτης Alfred von Kaulla απο την Οθωμανικη Αυτοκρατορια την παραχωρηση για την κατασκευη και λειτουργια της σιδηροδρομικης γραμμης Κωνσταντινουπολης-Αγκυρας και την δικαιοδοσια εκμεταλλευσης κοιτασματων πρωτων υλων σε ενα πλατος 20 χιλιομετρων απο καθε πλευρα, δηλαδη σε συνολικο πλατος 40 χιλιομετρων κατα μηκος της γραμμης αυτης.

Στην φαση αυτη προετοιμασθηκαν και τα σχεδια της επεκτασης της σιδηροδρομικς γραμμης προς την Βαγδατη και προτου γινει το 1890 γνωστο, οτι οι περιοχες περιξ της μεσοποταμικης Μουσουλης ειναι ελπιδοφορες περιοχες για εντοπισμο κοιτασματων πετρελαιου.

Τετοια σχεδια προετοιμασε ο μηχανικος κατασκευης των σιδηροδρομικων γραμμων Wilhelm Pressel ηδη στις αρχες του 1870. Μοσουλη ονομαζεται στην αραβικη γλωσσα «Σταθμος, στον οποιο καποιος κατεληξε».
Τον Μαρτιο του ετους 1890 ο Κα’ι’σερ Wilhelm II εκτοπισε απο την Καγκελαρια τον Otto von Bismarck και αρχισε να αναμιγνυεται στις δικαιοδοσιες της εξωτερικης πολιτικης και στην πολιτικη της Ανατολης.

Ενισχυσε τις σχσεις του με τον Σουλτανο της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας Abdühlhamid II και αμελησε πολυ τα υπαρχοντα γαλλικα, ρωσικα και βρεταννικα συμφεροντα στην περιοχη.

Οι εργασιες στην ολοκληρωση της σιδηροδρομικης γραμμης της Μικρας Ασιας προχωρουσαν γρηγορα. Ηδη το 1892/93 αρχισε η λειτουργια της σιδηροδρομικης γραμμης Κωνσταντινουπολη-Αγκυρα.

Τον Ιουλιο του 1896 ολοκληρωθηκε και η παραπλευρος γραμμη προς την Κονια.

Τα παλαια σχεδια του Pressel για την επεκταση της σιδηροδρομικης γραμμης προς την Βαγδατη και απο εκει προς την Βαστρα απεκτησαν ιδιαιτερο ενδιαφερον και στηριζονταν απο κυκλους της γερμανικης οικονομιας, πολιτικης και του γερμανικου τραπεζικου συστηματος.

Η Οθωμανικη Αυτοκρατορια ομως ειχε ακομη ενδιασμους για τις σχετικες παραχωρησεις στους Γερμανους.

Παρ’ ολα αυτα την 24.12.1899 υπεγραφει μεταξυ της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας και της Γερμανιας η παραχωρηση εκλτελεσης της επεκτασης της σιδηροδρομικης γραμμης απο το σημειο της Κονιας προς την Βαγδατη δια της οροσειρας Ταυρους προς την Μεσοποταμιαν.

Με την ευκαιρια αυτη περαν απο την σιδηροδρομικη γραμμη, οι διαπραγματευσεις επεκταθηκαν και στην δικαιοδοσια του πλατους των 40 χιλιομετρων κατα το μηκος της επεκτασης της γραμμης αυτης, και συμπληρωματικες παραχωρησεις στην Μεσοποταμια για τον εντοπισμο και εκμεταλλευση κοιτασματων πετρελαιου οπως προεβλεψεν και το αρθρο 23 της συμφωνιας του 1903.

Με τον τροπο αυτο απεφασισθει και για την τυχη των εκ της αρχαιοτητας υπαρχοντων ελληνικων και αρμενικων χωριων και πολιτειων κατα μηκος της σιδηροδρομικης γραμμης, η περιοχη των 40 χιλιομετρων πλατος κατα μηκος της σιδηροδρομικης γραμμης μετατραπηκε σε ενα απεραντο νεκροταφειο.

Τα χωρια και οι πολεις κατεστραφησαν, σχολεια εκλεισαν, βιβλιοθηκες διαρπαχθηκαν, κτηματα κατεληφθηκαν, σπιτια ληστευθηκαν, Ελληνιδες και Ελληνοπαιδα πουληθηκαν στα σκλαβοπαζαρα, γεροντισες και γεροντες πεθαναν στους δρομους απο την πεινα και απο τις φρικιαστικες κακουχιες. Και ολα αυτα τα κακουργηματα ελαβαν χωρα απο την στιγμη που η Οθωμανικη Αυτοκρατορια Γερμανοκρατουνταν στρατιωτικα και πολιτικα.

Οι Γερμανοι οχι μονο δεν συνεστησαν στους Οθωμανους ηπιωτερα μετρα και λιγωτερη βια, αλλ’ αντιθετα ενισχυσαν την βαρβαροτητα.

Το ετος 1902 ολοκληρωθηκε η κατασκευη της σιδηροδρομικης γραμμης Βερολινο-Βαγδατη.

Το Βιβλιο του Dr. Kerker με τον τιτλο «Μικρα Ασια, εποικιστη περιοχη των Γερμανων, Βερολινο 1867» και του Μιχαηλ Ροδα με τιτλο «Πως η Γερμανια κατεστρεψε τον Ελληνισμο της Τουρκιας, Αθηνα (Ανατυπωση) 1978» μας πληροφορουν για τα δρωμενα της εποχης αυτης.
Απο το 1870 και εντευθεν ο Γερμανικος πληθυσμος βρισκονταν σε αδιακοπη εκστρατεια προς την Ανατολη. Εκατομμυρια Γερμανων με μια μυστικη εντολη κινουντα εποικιστικα προς ολες τις κατευθυνσεις.

Το δικτυο της γερμανικης προπαγανδας εξαπλωνεται σε ολη την επικρατεια της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας, ενω η «αρπαγη», η περιφημη «Beute» (ιδιαιτερο γερμανικο χαρακτηριστικο) των εταιρειων της Μεγαλης Βρεταννιας και της Γαλλιας και των Ελληνικων περιουσιων εξελισεται ραγδαια.

Τα Ελληνικα καταστηματα σε ολη την επικρατεια της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας καταληγουν σε Γερμανικα χερια.

Η Τραπεζα Γερμανιας (Deutsche Bank) ανοιξε τα χρηματοκιβωτια της στους Γερμανους εποικους για να αγορασουν οσο-οσο τα καταστηματα των Ελληνων που αναγκαστικα τα ξεπωλουσαν .

Οσοι απο τους Ελληνες δεν ηταν διατεθειμενοι να τα πωλησουν καταφευγαν σε Γερμανους εμπορους ‘η εποικους προς τους οποιους προτειναν συνεταιρισμον, με μονο κεφαλαιον εκ μερους των Γερμανων να χρησιμοποιουν τα ονοματα τους.

Κατ’ αυτον τον τροπον οι Γερμαμοι εποικοι εγιναν κατοχοι χιλιαδων Ελληνικων καταστηματων.

Τα ονοματα π.χ. Παπαδοπουλος, Ιωαννιδης, Αλεξανδροπουλος αντικαθιστανται με τα Καρολος Φανκλα’ι’ντ, Ερρικος Φριτς, Γουλιελμος Χολβενστα’ι’ν κλπ.

Οι Νεοτουκοι εσφαξαν και ληστευσαν τους Ελληνες και τους Αρμενους στα χωρια και τις μικροπολεις, ενω οι δε Γερμανοι και οι Αυστριακοι αρπαξαν τα καταστηματα των Ελληνων και Αρμενιων με τον ποιο βρωμερο αλλα νομοφανη τροπο.

Εμποδιο στα γερμανικα σχεδια συνεπως ηταν ο Ελληνισμος και ο Αρμενισμος της Μικρας Ασιας οι οποιοι δια του Γερμανισμου και Τουρκισμου με τα γνωστα ολοκαυτωματα εκριζωθηκαν. Ταχυτατα υδρυθηκαν καθαρως Γερμανικες, πολεις και χωρια και κατοικηθηκαν απο Γερμανους μεταναστες.

Ετσι η Οθωμανικη Αυτοκρατορια, προς καταπληξη και τρομο και αυτων των ιδιων των Οθωμανων αλλα και των Αρμενιων και των Ελληνων, καταπλημμυρησαν την Οθωμανικη Αυτοκρατορια.

Μετα την πτωση του Σουλτανου Abdühlhamid II (1908) και την αναλυψη της εξουσιας απο τους Νεοτουρκους υπο την καθοδηγηση του Γερμανου στρατηγου Liman von Sanders εδολοφονηθηκαν 1,5 εκατομμυρια Αρμενιοι και περιπου 500.000
Ελληνες. Ουδεις απο τις γερμανικες Ακριδες ‘η Ληστες ‘η Εγκληματιες εχει τιμωρηθει ποτε ‘η εχει κατι πληρωση για αποζημειωση των «αρπαγων».

Ακομη και ο τελευταιος Σουλτανος της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας δεν κατανοησεν ποιας πνευματικης προελευσης ηταν οι Γερμανοι συμμαχοι του.

Απο την μια πλευρα εμφανιζονταν ως συμμαχοι απο την αλλη ομως παραμονευαν την πτωση και την κατακτηση της Οθωμανικης Αυτοκρατοριας για να την χρησιμοποιησουν ως χωρο του Γερμανικου εποικισμου στην Ανατολη.

Ο νυν προεδρος της Τουρκιας κ. Recep Tayyip Erdogan, σε αντιθεση με την δηθεν πολιτικη ελιτ της Ελλαδος, ειναι ενας εξυπνος πολιτικος, που κατενοησε των διπλοπροσωπο παιχνιδι και την αρπακτηκοτητα των Γερμανων….

Φαση ΙΙ
Πρωτος Παγκοσμιος Πολεμος
Η σημεριν πολη Μοσουλη στο βορειο Ιρακ με ανω του ενος εκατομμυριου πληθυσμου ηταν στις αρχες του 20. μ.Χ. αιωνα ενας απο τους περισσοτερους της υπο κατασκευην σιδηροδρομικης γραμμης Βερολινο-Βαγδατη σταθμους.

Στην περιοχη αυτη βρισκονταν η πρωτευουσα των Ασσυριων Ninive και οι γνωστες πηγες ασφαλτου και ναφθας απο την αρχαιοτητα. Στην δε περιοχη Baba Gurgur περιπου 150 χιλιομετρα νοτιοανατολικα ευρισκομενη πολη Kirkut ρεει εδω και χιλιετιες απο εκατονταδες τρυπες αναφλεγομενο φυσικο αεριο.

Στις αρχες του 1908 και σε αποσταση λιγοτερη απο 100 χιλιομετρα
περαν απο τα συνορα του Ιρακ, στην Περσια, εντοπισεν μια βρεταννικη εταιρεια πετρελαιου ενα μεγαλο κοιτασμα πετρελαιου και απεγκλοβησε την Μεγαλη Βρεταννια απο την εξαρτηση της απο τις εταιρειες πετρελαιου των ΗΠΑ.

Ο εντοπισμος αυτος στην περιοχη της αρχαιας Μεσοποταμιας ξυπνησε το ενδιαφερον των σε ανταγωνισμο ευρισκομενων μεγαλων δυναμεων για την περιοχη.

Στην ουσια το ενδιαφερον αυτο ηταν πολυδιαστατο. Την εποχη εκεινη προετοιμαζονταν το εδαφος για την εκρηξη του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου.
Ο εφιαλτης της περιφημης γερμανικης σιδηροδρομικης γραμμης Βερολινο-Βαγδατης δεν αφηνε ησυχους να κοιμηθουν τους πολιτικους εποικισμου της Μεγαλης Βρεταννιας για τους πιθανους κινδυνους αποκοπης της μεγαλης αυτης δυναμης απο τις αποικιες της στην Ινδια, στην Απω Ανατολη, Αυστραλια και Ασια…Οι πυροβολισμοι στο Σαραγεβο της Βοσνιας ηταν μονο ο σπινθηρας για να εκραγη η μεγαλη πυριδαταποθηκη….Η Μεγαλη Βρεταννια δεν ηταν διατεθειμενη να παραχωρηση στην Γερμανια τον ελεγχο του Περσικου Κολπου, ο οποιος θα την αναγκαζε να παραχωρηση ακομη και λιμανια του στολου της.

Απο την αρχη της κατασκευης της σιδηροδρομικης γραμμης Βερολινο-Βαγδατη η οικονομικη και πολιτικη επιρροη της Γερμανιας προς την Οθωμανικη Αυτοκρατορια ειχε αυξηθει πολυ επικινδυνα.

Η Μεγαλη Βρεταννια ηθελε παση θυσια να μειωση αισθητα την επιρροη αυτη.

Οταν επεσαν οι πυροβολισμοι στο Σαραγεβο η σιδηροδρομικη γραμμη Βερολινο-Βαγδατη δεν ειχε φθασει ακομη στην Μουσουλη.

Και στο τελος του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου το 1919 δεν υπηρχε πλεον η Οθωμανικη Αυτοκρατορια! Ο κυριος γερμανικος πολεμικος στοχος του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου, δηλαδη η Εγγυς- και Μεση Ανατολη με τα κοιτασματα πετρελαιου της Μεσοποταμιας, δεν επιτευχθει.

Βασει του αρθρου 299 της Συνθηκης των Βερσαλλιων ακυρωθηκε η συμφωνια της Γερμανιας με την τουρκικη εταιρεια πετρελαιων (TPC). Η κατα 25 % συμμετοχη της Τραπεζας Γερμανιας στην TPC στην εκμεταλλευση των κοιτασματων πετρελαιου της Μεσοποταμιας περασε στα χερια των συμμαχων
και μετα με την συμφωνια πετρελαιου του San Remo το 1920 στα χερια της Γαλλιας. Με το τελος του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου και την συμφωνια ειρηνης των Βερσαλλιων (28.06.1919) μεταξυ των συμμαχων και της Γερμανιας υποχρεωθηκε η Γερμανια σε πολεμικες αποζημειωσεις υψους 132 δισεκατομμυριων Μαρκων, δηλαδη σε 32,5 δισεκατομμυρια δολαρια των ΗΠΑ
εκ των οποιων 0,40 % ‘η 528 εκατομμυρια Μαρκα για την Ελλαδα. Κατα το
περιφημο σχεδιο Jung του ετους 1929 τα χρηματα αυτα οφειλαν να πληρωθουν στην χρονικη περιοδο 1929-1032.

Μεχρι σημερα οι «γερμανικες Ακριδες ‘η Ληστες» δεν εχουν πληρωσει στην Ελλαδα τιποτε….

Φαση ΙΙΙ
Δευτερος Παγκοσμιος Πολεμος
Κατα την διαρκεια του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου η Ελλαδα ειχε απωλειες απο τις γερμανικες Ακριδες ‘η Ληστες των δυναμεων κατοχης, περαν των στρατιωτων στα πολεμικα μετωπα, 130.000 νεκρων πολιτων και πανω απο 300.000 Ελληνων ολων των κατηγοριων απο την πεινα και το κρυο τον χειμωνα 1942/43, διοτι οι Ακριδες του κατοχικου στρατευματος κατασχεσαν τα προ’ι’οντα τροφης και θερμανσης.

Κατα την αποχωρησην τους τα στρατευματα κατοχης αφησαν καμενην γη καταστρεφοντας συστηματικα ολες τις υποδομες.

Το μεγεθος των καταστροφων φαινεται απο τα εξης στοιχεια:

409.000 καταστραφεφεισες οικοδομες (23 % της χωρας).
2.000 χιλιομετρα καταστραφεντων σιδηροδρομικων γραμμων
6.494 καταστραφεντα βαγονια τραινων.
Καταστραφεντες σταθμοι σιδηροδρομικων σταθμων (60 %)
Καταστραφεντες τηλεφωνηκα- και τηλεγραφικα συστηματα (70 %)
Καταστραφεντες λιμενικες εγκαταστασεις κατα την υποχωρηση (100 %)
Καταστροφη της διωρυγας της Κορινθου κατα την υποχωρηση (100 %)
Καταστραφεντα 11.658 οχηματα ολων των τυπων
Καταστραφεντες 1.407.821 ακαθαριστοι τονοι (κοροι) της εμπορικης ναυτηλιας.

Δαπανες κατοχης στα στρατευματα κατοχης; 87.811.216.671.480,00 Δραχμες
Εξαναγκαστικο δανειο στο στρατευμα κατοχης: 1.530.190.356.165.819,00 Δραχμες. Λεηλατηθεντες αρχαιολογικες ανασκαφες και μουσεια ανυπολογιστου αξιας βρισκονται σημερα στα γερμανικα μουσεια.

Φαση IV
Οι γερμανικες Ακριδες, δηλαδη Ληστες της σημερινης εποχης

Μετα το 1945 υποσχονταν οι γερμανικες Ακριδες τους λεηλατηθεντας Ελληνας οτι μετα την επανενωση της Γερμανιας θα εξετασθουν οι δικαιες απαιτησεις τους για πολεμικες αποζημειωσεις και για το κατοχικο δανειο.

Οταν ομως με την συμφωνια Δυο-συν-Τεσσερα το 1990 επιτευχθει η γερμανικη επανενωση με τις κατοχικες δυναμεις της Γερμανιας, αρνηθηκε η Γερμανια προ την Ελλαδα την εκπληρωση των υποχρεωσεων της.

Σκοπημα οι γερμανικες Ακριδες δεν αναγνωριζουν την ως ανω συμφωνια ως συμφωνια ειρηνης για να μην πληρωσουν αποζημειωσεις.

Αρνουνται επισης να αποζημειωσουν και τους εναπομειναντες απο τους 50.000 Εβραιους της Θεσσαλονικης που πρωτα τους καταληστευσαν και μετα τους μετεφεραν και εξοντωσαν στο Αουσβιτς της Πολωνιας.. Ξεχνουν επισης οι γερμανικες Ακριδες οτι οι λεηλασιες και οι κατασχεσεις τους στην Θεσσαλονικη εγιναν απο τον κατοχικο γερμανικο στρατο και τα κλεψιμε’ι’κα μεταφερθηκαν με κρατικες μεταφορικες εταιρειες στην Γερμανια.

Η ανθρωποτητα εχει συνεπως να κανη με της χειριστης μορφης κλεπτας και απατεωνας.

Εδω τιθεται αυτοματα και το ερωτημα, ποιο νοημα εχει η συνεργασια με τεοιους ανθρωπους, εταιρειες, τραπεζες, κυβερνησεις κ.α. εντος της Ε.Ε., που δεν εχουν καμια ιδεα απο Αρετες, Αξιες, Αρχες και Ιδανικα και πασχουν απο ψυχοπαθεια; Με τον νομο αρ. 4178/1961 της Βοννης για «Αποζημειωσεις Ελληνων πολιτων που εκδιωχθηκαν απο τους Εθνικοσοσιαλιστες» διατεθηκαν απο την Γερμανια 115 εκατομμυρια μαρκα.

Η συμφωνια ομως αυτη δεν εχει απολυτως καμια σχεση με τις πολεμικες καταστροφες και το κατοχικο δανειο.

Απο το 2009 η Ελλας βρισκεται κατω απο το ματι του κυκλωνα των Ακριδων, δηλαδη Ληστων της Γερμανιας.

Η εγκληματικη γερμανικη εταιρεια ΣΗΜΕΝΣ ειναι αυτη που λαδωσε ολοκληρο το Ελληνικο Κοινοβουλιο, ενω μια σειρα απο αλλες προσεφεραν και πουλησαν ελαττωματικα προ’ι’οντα, ως υποβρυχια που κλεινουν προς μια πλευρα και σιδηροδρομικα βαγονια που δεν τεριαζουν στις γραμμες του σιδηροδρομικου δικτυου της Ελλαδος και πολλες αλλες αθλιοτητες.

Οι εταιρειες αυτες με ανηθικους τροπους ανοιξαν τις πορτες των δημοσιων επιχειρησεων με τους
δωσιλογους τους, που προηγουμενως τοποθετησαν και προωθησαν σε θεσεις κλειδια, συμπεριφεροντας ετσι σαν να ειναι η Ελλαδα ενα προτεκτορατο οπως παλαιοτερα ηταν η Ναμιμβια της Αφρικης.

Με την μεθοδο αυτη η Γερμανια σημερα ελεγχει ολες σχεδον τις ελληνικες υποδομες, δρομους, αεροδρομια, λιμανια, ενεργεια, τουρισμο, ποσιμο νερο κ.α.

Με τις γερμανικες εταιρειες
Πρακτικερ, Αλντι, Μεντια Μαρκτ, Σατουρν, Μακρο κ.α. προσφερονται στην Ελλαδα προ’ι’οντα ακριβωτερα απ’ οτι στην Γερμανια.

Εκ των ως ανω προκυπτει οτι μονο τρεις δρομοι υπαρχουν για την σωτηρια της Ελλαδος:

1. Στρατιωτικο πραξικοπημα με εκτελεση ολων των δωσιλογων πασης
κομματικης αποχρωσης, που ευθυνονται για την σημερινη τραγικη
κατασταση της πατριδας μας,

2. GRΕXIT με ταυτοχρονη καθιερωση της Νεας Δραχμης σε μις σχεση
με το Ευρω, 1 Νεα Δραχμη = 1 Ευρω και εθνικοποιηση κατα 100 % της Ελληνιθκης Κεντρικης Τραπεζας.

3. Στρατηγικοι σχεδιασμοι για μια εγκαταλειψη της Ε.Ε.

Αλλως η Ελλας θα παραμεινει εσαει ενα προτεκτορατο των γερμανικων Ακριδων, δηλαδη των Ληστων. Κατι τετοιο ομως δεν της αξιζει….διοτι υπερεχει κατα πολυ απο τους Ληστες αυτους!

Γ. Θ. Χατζηθεοδωρου
Και στα γερμανικά:

PD Dr.-Ing. Georg Chaziteodorou Bleibergweg 114
D-40885 Ratingen
Tel.+Fax: 0040 2102 32513
E-Mail: chaziteo@t-online.de
13.05.2016

HART ABER FAIR!
WIE DIE DEUTSCHEN NATIONALSOZIALISTISCHEN-, SOZIALISTISCHEN- UND VERDECKTE STALINISTISCHEN HEUSCHRECKEN D.H. PLÜNDERER, «HELLAS» KAHLFRASSEN!

Dr. Georg Chaziteodorou

Es gab in der deutschen Geschichte Zeiten, in der die Deutschen stolz nach
Oben blickten und Hellas und die Hellenen vergötterten! Es gab Zeiten als die deutschen Philosophen in Zentrum Europas eine hellenische Gesellschaft der ausgezeichneten Bürger zu gründen träumten. Man braucht nur die Äußerungen
von führenden deutschen Politiker, Kanzler, Feldmarschalle, Denker, Forscher, Autoren, Dichter und Künstler, wie von Richard Wagner, Ulrich Willken, Wilhelm Müller, Friedrich Nietzsche, Max Plank, Werner Heisenberg, Wilhelm
Schubart, Eduard Spranger, Friedrich Schiller, Walter von Brauchitsch, Bruno Schnell, Otto von Bismarck, Karl Jaspers, Johann Wolfgang von Goethe, Hans von Gagern, Friedrich Engels, Richard von Weizsäcker u.a. zu lesen um das festzustellen. Zwangsläufig stellen sich hier aber folgende Fragen: Was haben gemeinsames gewöhnliche Heuschrecken bzw. Plünderer mit dem deutschen Volk der «Dichter und Denker»? Ist dieses wunderbares
deutsches Volk endgültig ausgestorben? Besteht dieses Volk heute ausschließlich nur aus Heuschrecken bzw. aus Plünderer?

Zenon von Elea Italiens (490-430 v. Chr.) war ein Schüler des Parmenides und der erste vorsokratischer Philosoph (die vorsokratischer Gelehrten waren Naturwissenschaftler, Erfinder, Politiker und Philosophen in einer Person!) der eine Antwort auf die Frage nach dem Verhältnis von Sein und Denken gab: «Dasselbe aber ist Denken und des Gedankens Gegenstand. Denn du kannst das Denken nicht ohne das Seiende antreffen, in dem es ausgesprochen ist». Diese Worte sind 2.500 Jahre alt, und man kann noch ihren Wert nicht hoch genug schätzen: Denken und Sein sind identisch, und Das Sein existiert vor dem Denken. Es ist Zeit, dass die politische und wirtschaftliche Führung Deutschlands sich der Realität stellt. Diese Führung ist, trotzt der wirtschaftlichen Überlegenheit, wie die Vergangenheit auch gezeigt hat, als
«Hegemon» in Europa, völlig ungeeignet. Deutschland hat nie in seiner

Geschichte ein großes politisches Geschick gezeigt und wird es auch heute nicht in der Lage sein die unterschiedlichen Interessen von Nord- und Süd-, West- und Osteuropäern zusammenzuführen. Diese Aufgabe umfasst eine ausgiebige und vielfältige politische und gesellschaftliche Auseinandersetzung, für die, die deutsche Führung ungeneigt ist. Allein die heutige Auseinandersetzung mit
Recep Tayyip Erdogan über das Visa- und Flüchtlingsproblem, mit der Wirtschaftskrise in Hellas mit der Verschweigung der Ziele der Spekulanten, mit der Lenkung und Irreführung der deutschen Bevölkerung über die maroden Massenmedien und mit der Weigerung die Kriegsschulden an Hellas zu begleichen, sind die besten Beispiele für mangelndes politisches Geschick.
Speziell, die so genannte «Rettung Hellas mit Rettungsringe aus Blei» d.h. Memoranden I, II und III, ist ein Betrugsmanöver der deutschen Heuschrecken bzw. Plünderer an den bundesdeutschen Steuerzahler. Mit den seit 2009 an Hellas geflossenen Milliarden Euro ist nicht das hellenische Volk unterstützt,
sondern in erster Linie Banken «gerettet». Von den 215,9 Mrd. Euro, mit denen
Hellas im Rahmen der Memoranden I und II von den europäischen Partner und dem IWF unterstützt wurde, flossen lediglich nur 9,7 Mrd. Euro an den hellenischen Staatshaushalt. Die großen Nutznießer dieses «Betrugsmanövers»
Sind die Heuschrecken bzw. Plünderer der deutschen Banken, der EZB und der
IWF. Derzeit läuft das Memorandum III für Hellas im Volumen von bis zu 86
Mrd. Euro.

Die Überfälle der deutschen Heuschrecken d.h. Plünderer gegen Hellas,
erfolgten in vier Phasen:

Phase I
Während der Bauzeit der Eisenbahnlinie Berlin-Bagdad.
Bis zur Gründung des Deutschen Reiches 1871 gab es keine einheitliche Politik in den deutschen Ländern. Der erste deutsche Reichskanzler Otto von Bismarck sah es erst einmal las seine Hauptaufgabe an, die Stellung des jungen Deutschen Reiches im internationalen Machtgefüge zu festigen. Der Reichgründung unmittelbar vorausgegangen war der deutsch-französische Krieg von 1870/71.
Erst im Jahr vor Kriegsbeginn, 1869. war der von den Franzosen erbaute Suezkanal eingeweiht worden, der Frankreich im Nahen und Mittleren Osten eine hervorragende Ausgangsposition verschaffte. Das Mittelmeer wurde zu einem «Durchgangsmeer», eine neue Epoche des Weltverkehrs begann, und selbst die Schiffe der damaligen Weltmacht Großbritannien mussten nun Abgaben nach Frankreich entrichten. Mit dem Orient in Gestalt des Osmanischen Reiches befasste sich der erste deutsche Reichskanzler als
«ehrlicher Makler» eher widerwillig während des Berliner Kongresses von 1878, bei dem es vor allem um die politische Neuordnung des Balkans und das
russische Streben nach einem direkten Zugang zum Mittelmeer ging. Russland,

Gro0britannien und Frankreich meldeten Interesse an bisher dem Osmanischen
Reich unterstellten Territorien an, währen sich das Deutsche Reich zuerst sich mit imperialen Forderungen und Gebietsansprüche demonstrativ zurückhielt.
Weniger der bedächtige Otto von Bismarck als der neue deutsche Kaiser Wilhelm II, dem seine vielfältigen Aufgaben in Deutschland nicht ausrechten, wollte auf der Weltbühne ganz vorne mitspielen. Zwangsläufig brachte dies
Deutschland mit Großbritannien, Frankreich und Russland in Konflikt. Das Jahr
1888 war für das Osmanische Reich ein wichtiges Jahr. Die letzten Lücken in
der Eisenbahnlinie über die osmanischen Balkanprovinzen nach Konstantinopel wurden geschlossen. Das Osmanische Reich war fortan mit Europa verbunden.
Der Erbauer der Eisenbahnlinie vom Bosporus nach Bosnien, Baron Moritz von
Hirsch verkaufte 1888 seine Aktien der osmanischen Bahnanlagen an den Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bank Georg Siemens. Das war das
Startsignal für die entscheidende deutsche Einflussnahme im osmanischen Reich und im osmanischen Nahen Osten. Am 04.10.1988 erhielt der deutsche Bankier Alfred von Kaulla vom osmanischen Reich die Konzession für den Bau und den Betrieb der Eisenbahn von Istanbul nach Ankara und das Recht über die
Bodenschätze zu beiden Seiten der Bahnlinie auf einer Breite von je 20 km eingeräumt. Pläne für ein umfangreiches Schienennetz durchs Osmanische Reich bis zum Persischen Golf und bevor bekannt wurde 1890 dass das Gebiet um das nordmesopotamische Mossul Erdöllagerstätten beinhalte, hatte der deutsche Eisenbahningenieur Wilhelm Pressel bereits seit den früheren siebziger Jahren ausgearbeitet. Mossul heißt auf Arabisch so viel wie «Station, bei der man angekommen ist». Im März 1890 entließ Kaiser Wilhelm II seinen Reichskanzler Otto von Bismarck und intensivierte seine herausfordernde
Außen- und Orientpolitik. Er stärkte die Band mit Sultan Abdülhamid II und
kümmerte sich herzlich wenig um die bestehenden französischen, russischen und vor allem britischen Einflusszonen und Interessengebiete in der Region.
Die Arbeiten an der Eisenbahnlinie Klein Asiens schritten rasch voran. Bereits zum Jahreswechsel 1892/93 wurde die Linie nach Ankara in Betrieb genommen.
Im Juli 1896 war dann auch die abzweigende Strecke nach Konya vollendet.
Pressels alte Pläne zum Weiterbau der Eisenbahnlinie nach Bagdad und Basra hatten inzwischen längst handgreiflich konkrete Gestalt angenommen und viele Fürsprecher aus Wirtschaft, Politik und Finanzwelt gefunden. Das Osmanische
Reich zögerte mit der Konzessionsvergabe. Am 24.12.1899 jedoch
unterzeichneten das Osmanische Reich und Deutschland die Konzession zur
Vergabe jene Eisenbahnstrecke, die vom bisherigen Endpunkt Konya über das Taurusgebirge in Richtung Zweistromland weitergeführt werden sollte. Bei diesem Anlass war wohl nicht allein über das Verlegen von Schienen verhandelt worden. Auf Basis der alten 20-Kilometer-Regelung d.h. 40-Kilometer-Bahnschneise soll die Bagdadbahn-Gesellschaft auch eine Vorkonzession über
die Ausbeutung der Erdölvorkommen in Mesopotamien erworben haben, die

1903 im Artikel 22 des endgültigen Bahnbauvertrags bestätigt wurde.
Damit war das Schicksal der Jahrtausendalte Armenische- und Hellenische Siedlungen entlang der Bahnlinie Berlin-Bagdad und innerhalb Klein Asiens wegen der 20-Kilometer Regelung besiegelt. Die Armenier und Hellenen wurden von diesen Siedlungen verdrängt und teilweise umgebracht und von Deutschen Siedler Klein Asiens in Besitz genommen. Im Jahre 1902 ist die
Eisenbahnlinie Berlin-Bagdad vollendet. Das Buch von Dr. Kerker mit dem
Titel «Klein Asien, Siedlungsgebiet der Deutschen, Berlin 1867» gibt es
genug Hinweise. In dieser Zeit gründen mehreren die Deutsche- und die Wiener-Vereinsbank mehreren Filialen in Kleinasien. Nach dem Sturz des Sultans Abdühlhamids II (1908) und die Übernahme der Macht von den Jungtürken im
osmanischen Reich verbinden sich die Agenden des deutschen Barons Marschal und zusammen mit dem deutschen Verbrecher General Liman von Sanders planen die endgültige Vernichtung der armenischen und hellenischen
Bevölkerung Klein Asiens. Neben der 1,5 Millionen Armeniern sind auch 500.000 Hellenen auf Empfehlung der deutschen Heuschrecken von der Osmanen bzw. Jungtürken umgebracht worden. Weder sind jemals die
deutschen Heuschrecken und Verbrecher bestraft worden noch sind
Wiedergutmachungen jemals an Hellas bezahlt worden! Selbst dem osmanischen Sultan war nicht wirklich bewusst, wessen Geistes Kindern
seine neuen deutschen Kameraden waren, dessen freundschaftliche Bündnispolitik gegenüber dem Osmanischen Reich sich mehr und mehr zu einem perfiden strategischen Doppelspiel entwickelte. Als später der kommende Waffenkonflikt zunehmend unvermeidlich schien, schmiedeten die kühnen deutschen Generälen und Wirtschaftsberater und Kameraden Sultans Abdühlhamids II Pläne, durch einen großen Krieg das schwache Osmanische Reich zu zerschlagen, um sich so neue Kolonien zu sichern.
Der heutige Staatspräsident der Türkei Recep Tayyip Erdogan scheint, im Gegensatz zu der hellenischen politischen Führung, ein sehr intelligenter man zu sein…

Phase II
Erster Weltkrieg
Die heutige Millionenstadt Mossul im Nordirak war Anfang des 20.
Jahrhunderts nur eine von mehreren etwas bedeutenderen Stationen der im Bau
befindliche Eisenbahnlinie nach Bagdad. Hier lag einst die Assyrerhauptstadt Ninive, und auch die Asphalt- und Naphthaquellen der Gegend waren schon seit
dem Altertum bekannt. Und bei Baba Gurgur nordwestlich der 150 Kilometer im Südosten gelegenen Kirkuk strömte seit Jahrtausenden von Jahren aus Dutzenden von Löchern Erdgas, das fortwährend brannte. Anfang 1908 keine
hundert Kilometer hinter der Grenze Iraks im benachbarten Persien wurde von
eine Erdölfirma Großbritanniens ein großes Erdölfeld entdeckt, der für

Großbritannien das Ende seiner starken Abhängigkeit von der amerikanischen Erdölfirma Standard Oil bedeutete. Aber auch ein Fund, das das Gebiet des antiken Mesopotamien umso mehr zu einem Brennpunkt der Interessen der
konkurrierenden europäischen Großmächten machte. Es ging aber um mehr.
Damals wurde die Saat des Ersten Weltkrieges gesät. Alpträume von der berüchtigten deutschen Berlin-Bagdad-Bahn quälten die Kolonialpolitiker Großbritanniens, und die Bedrohung der britischen Verbindungen mit Indien, dem Fernen Osten und Australien und Asien wurde plötzlich offenbar…
Die Schüsse von Sarajevo waren dann nur noch der auslösende Funke an der Lunte zum Pulverfass…Großbritannien war keineswegs geneigt, Deutschland
Kontrolle über den Golf von Persien, womöglich Häfen und Flottenstützpunkte, einzuräumen. Seit Beginn des deutschen Eisenbahnhaus in Klein Asien war der politische und wirtschaftliche Einfluss der Deutschen im Osmanischen Reich immer größer geworden. Diesen Einfluss wollte Großbritannien mit allen Mitteln reduzieren. Als in Sarajewo die Schüsse fielen, war die Berlin-Bagdad-
Bahn nicht in Mossul angekommen. Und nach Ende des Ersten Weltkrieges
1919 gab es kein Osmanisches Reich mehr! Das wichtigste deutsche Kriegsziel
im Ersten Weltkrieg im vorderasiatischen Raum, die mesopotamischen Erdölvorkommen, war damit gescheitert. Gemäß Artikel 299 des Versailler Vertragswerks wurde auch der Vertrag mit der Türkisch Petroleum Company (TPC) ungültig, und die 25 % Beteiligung der Deutschen Bank an der Gesellschaft zur zukünftigen Förderung des mesopotamischen Erdöls fiel an die
Alliierten, um dann mit dem Erdölabkommen von San Remo 1920 endgültig an Frankreich überzugehen. Mit Beendigung des Ersten Weltkriegs und die
Friedensverträge von Versailles (28.06.1919) zwischen den Alliierten und
Deutschland ist der Wiedergutmachungsbetrag an die Siegermächte mit 132
Mrd. DM bzw. 31,5 Mrd. US$ festgelegt. Von diesem Betrag sollte Hellas
0,40 % d.h. 528 Mio. goldenen Mark erhalten. Nach dem Plan Jung von 1929
Sollten diese Schulden in Zeitabschnitten bezahlt werden. Doch die deutsche
Heuschrecken zahlten auch damals nicht. Durch die Weltwirtschaftskrise 1929-1932 und den Beschluss von Lausanne von 1932 sind die Kriegsschulden Deutschlands an Hellas und an den anderen Ländern für immer begraben, so
dass ab 1933 Hitler den zweiten Weltkrieg ungestört vorbereiten konnte.

Phase III
Zweiter Weltkrieg
Während des 2ten Weltkrieges sind in Hellas von der Heuschrecken d.h. von
der Plünderer der deutschen Besatzungsmacht nahezu 130.000 Zivilisten umgebracht. Über 300.000 Hellenen verhungerten oder erfroren im Winter 1942/43. weil diese Heuschrecken Nahrungsmittel und Brennstoffe
beschlagnahmten. Bei dem Rückzug der Besatzungsmacht wurde die
Infrastruktur Hellas planmäßig zerstört und verbrannte Erde zurückgelassen.

Folgende Zusammenstellung zeigt dem Ausmaß der Katastrophe:

409.000 zerstörte Gebäude (23% des Landes)
2.000 km zerstörte Eisenbahnlinien
6.494 zerstörte Eisenbahnwagons
Zerstörte Eisenbahnstationen (60 %)
Zerstörte Eisenbahnbrücken und Tunnels (80 %)
Zerstörte Telefon- und Telegraphische Systeme (70 %)
Zerstörte Hafenanlagen beim Rückzug (100 %)
Zerstörung des Kanals von Korinth beim Rückzug (100 %)
11.658 zerstörte Fahrzeuge aller Typen
1.407.821 zerstörte Bruttoregistertonnen der Handelsflotte

Besatzungskosten 87.811.216.671.480,00 Drachmen
Erzwungener Darlehen 1.530.190.356.165.819,00 Drachmen
Ausgeplünderte archäologische Ausgrabungen und Museen mit
Unschätzbarem Wert. Dieses Diebesgut ist heute in deutschen archäologischen
Museen zu finden.

Phase IV
Die deutschen Heuschrecken bzw. Plünderer unserer Zeit.
Nach 1945 vertrösteten die Heuschrecken Deutschlands die geplünderten
Hellenen, erst wenn Deutschland wieder vereint sei, könne man die noch
offenen Fragen der Reparationszahlungen und der Besatzungsanleihe endgültig
behandeln und lösen. Als bei der deutschen Wiedervereinigung 1990 im Zwei-
plus-Vier-Vertrag mit den ehemaligen Besatzungsmächten Vorkehrungen nach Supergaunerart getroffen wurden, um weitere Ansprüche auf Reparationen abzuwehren, war dieses Versprechen der BRD vergessen. Absichtlich wolle die deutschen Heuschrecken nicht wahrhaben dass hier um eine Friedensvertrag
handelt! Diese Heuschrecken weigern sich auch, für die Schäden an Leib und Leben der Deportierten 50.000 Juden von Thessaloniki sowie für die materiellen Verluste in vollem Umfang aufzukommen. Sie vergessen gern die Plünderungen und die Beschlagnahmung der zurückgebliebenen Wertgegenstände. Wie überall und immer der Abtransport des Beuteguts zur Verteilung im Reich erfolgte immer über staatseigene Speditionen, die dabei ebenfalls verdienten. Erst war zu früh für eine Entschädigung, heute ist es bereits zu spät um die Problemen zu lösen. Man hat also hier mit Plünderer und Supergauner der schlimmsten Art zu
tun. Es stellt sich damit hier auch die Frage, ob man in Zukunft innerhalb der E.U. mit solchen Menschen, Firmen, Banken, Regierungen u.a. die keine
Ahnung haben, was Tugenden, Werte, Prinzipien und Idealen sind und unter der Scheinheiligkeit leiden, überhaupt zusammenarbeiten soll. Mit dem Gesetz Nr.
4178/1961 ist die Vereinbarung von Bonn «über Wiedergutmachung an

hellenischen Bürgern die von Nationalsozialisten verfolgt wurden»
verabschiedet mit der die BRD 115 Mio. DM bezahlte. Dieser Vereinbahrung aber hat nichts mit der Problematik der Gesamtkriegsverschuldung Deutschlands an Hellas zu tun. Es ist also eine Lüge der maroden
Massenmedien und der Politiker Deutschlands dass mit dem oben genannten Vertrag die hellenischen Ansprüche 1961 geregelt wurden. Seit 2009 befindet sich Hellas wieder in den Augen des Zyklons der deutschen Heuschrecken bzw.
Plünderer. Sie schmierten das gesamte hellenische Parlament (SIEMENS) und verkauften mit überhöhten Preisen U-Boote die sich neigen und anderen Produkten. Sie öffneten die Türen der hellenischen Staatsinstitutionen und Staatsbetrieben die mit Kollaborateuren besetzt waren und benahmen sich
ob Hellas ein deutsches Protektorat war. Staatsfirmen, Staatskrankenhäuser,
Untergrundbahn, Eisenbahn, Hafen, Flughafen, die hellenische Armee u.a.
wurden ihre ergiebigen «Kühen», die man nur zu melken braucht. Auch
die deutschen Handelsfirmen in Hellas, wie z.B. Lidl, Praktiker, Aldi, Media Markt, Saturn, Makro u.a. haben sich eine preis- und spekulative verbrecherische Politik angewandt. Die Preise der Waren die sie anbieten
übersteigen das mehrfaches der Preisen für die gleichen Waren die sie in Deutschland anbieten.

Es gibt nur drei Wege zu Rettung Hellas.1. Militärputz und Hinrichtung der Kollaborateuren, 2. GREXIT mit gleichzeitiger Einführung der Neue
Drachme zum Verhältnis 1 Neue Drachme = 1 Euro und Nationalisierung
der Zentralbank (100 %) und 3. Entwurf von strategischen Pläne zum verlassen der EU-Mitgliedschaft.

Sonst wird Hellas ewig ein Protektorat der Heuschrecken bzw. Plünderer Deutschlands bleiben,

Dr. Georg Chaziteodorou