Η ΩΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Επικοινωνία εδώ

Για σχόλια, καταγγελίες και επικοινωνία στο

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΘΕΜΑΤΩΝ

ΒΟΥΛΗ

ΕΛΛΗΝΕΣ Η ΑΡΧΉ ΤΩΝ ΠΑΝΤΩΝ!!!

Η Γενετική Ιστορία των Κατοίκων της Ελλάδας: Το DNA των Ελλήνων

ΚΑΙΡΟΣ

O καιρός σήμερα

ΤΙ ΔΙΑΒΑΖΟΥΝ ΟΙ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ

Οι προδότες είναι γνωστοί, 300 της βουλής, Εθνική και τράπεζα Ελλάδος! και εμείς τι ΚΑΝΟΥΜΕ ΒΓΑΖΟΥΜΕ τα ΜΑΤΙΑ μας μεταξύ μας! ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ

Δεν παιζόμαστε με τίποτε… ελληνικο αυτοκινητο

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ. ΜΕ ΕΝΑ ΛΙΤΡΟ ΚΑΝΕΙΣ ΣΧΕΔΟΝ 500 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ. ΚΑΙ ΟΜΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΠΟΥΛΗΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΤΟΥ ΕΔΩΣΑΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕΙ.

ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΟΙ ΝΟΜΟΙ ΤΗΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΑΚΟ ΣΤΗΝ … ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΥΝ. ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ, ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΚΑΙ .

Τι να πει κανείς για το λαό του, όταν εκείνος βάζει τα χέρια του και βγάζει τα μάτια του;
Μια ομάδα προπτυχιακών και μεταπτυχιακών φοιτητών του Πολυτεχνείου Κρήτης κατασκεύασε αυτοκίνητο υδρογόνου, που είναι μάλιστα έτοιμο να βγει στην αγορά, ενώ έχει ήδη λάβει διεθνείς διακρίσεις και αναγνώριση. ΜΗ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ, ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ

Έκλεισε η «πληγή» στον αυτοκινητόδρομο Τρίπολη-Καλαμάτα

Παραδίδεται το τμήμα Παραδείσια-Τσακώνα

Παραδίδεται το τμήμα Παραδείσια-Τσακώνα

Δέκα χρόνια μετά την κατολίσθηση που είχε προκαλέσει εκτεταμένες καταστροφές, δίνεται και πάλι σήμερα στην κυκλοφορία το τμήμα Παραδείσια-Τσακώνα του αυτοκινητόδρομου Τρίπολη – Καλαμάτα.
ΜΗ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ, ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ

Να γιατί δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε το κινητό στην οδήγηση!

Ας δούμε σήμερα πόσο υπεύθυνοι είμαστε εμείς όπως αυτοί στο συγκλονιστικό βίντεο.
Σήμερα για παράδειγμα ερχόμενος από Μεσσήνη Μεσσηνίας προς Αριστοδήμειο επάνω σε στροφή μέσα στην Μεσσήνη βλέπω μπροστά μου ένα λεωφορείο να στρίβει μόνο του ρομποτικά στην κυριολεξία! Έναν οδηγό με απλανές και χαζοχαρούμενο βλέμμα σε πλάγια στάση όπως στο σαλονάκι του, να είναι αφηρημένος με βλέμμα ζόμπι στο κινητό, παρακολουθώ όλη την διαδικασία της κατάστασης μέχρι που έφυγε από μπροστά μου και έχω μείνει εγώ και η γυναίκα μου άναυδοι μαρμαρωμένοι μη θέλοντας να πιστέψουμε αυτό που είδαμε, αν πεταγόταν οτιδήποτε, ζώο, άνθρωπος, αυτοκίνητο ήταν νεκρός και δεν θα είχε καταλάβει τίποτα!. Συμπτωματικά ο γιος μου μου λέει πατέρα κοίτα να δεις από ένα κινητό τι συνέβη. θεωρώ αυτήν την σύμπτωση καλή να ταρακουνήσουμε τα λιμνάζοντα ύδατα. Ο νόμος πρέπει να είναι πολύ αυστηρός γιατί θα βλέπουμε φρικτά τροχαία από ανεύθυνους πολίτες. Η μόνη χρήση που να επιτρέπετε το κινητό θα πρέπει να είναι μόνο σε σταματημένο αυτοκίνητο και στην άκρη, σε διαφορετική περίπτωση θα πρέπει ο νόμος να είναι κάθετα αυστηρός, αυτόφωρο αφαίρεσις πινακίδων για ένα χρόνο την πρώτη φορά με μεγάλο πρόστιμο και την δεύτερη αφαίρεση του διπλώματος για πάντα! Όσο αφορά πάντα τον οδηγό, οι υπόλοιποι επιβάτες δεν έχουν κανένα πρόβλημα να χρησιμοποιήσουν το κινητό εφόσον τα λεγόμενα δεν αναστατώνουν τον οδηγό.

Το βίντεο μου το έδωσε ο Αλέξανδρος  Κ Κανελλόπουλος και το κείμενο έγραψε ο Κωνσταντίνος Δ Κανελλόπουλος.

Η ιστορία της Ελληνικής βιομηχανίας αυτοκινήτου

Αγαπητέ φίλε Δημήτρη διαβάζοντας αυτό το κείμενο ή βγαίνεις και σκοτώνεις προδότες ή κλαις σαν μαλάκας.  Εδώ θα διαβάσουν οι ανιστόρητοι νεοέλληνες ποιοι ήταν ή πως πρέπει να είναι οι Έλληνες και τι κανουν σήμερα αυτοί.ΑΡΧΑΙΑ ΙΘΩΜΗ

Ένα πολύ ενδιαφέρον οδοιπορικό για την, παντελώς άγνωστη σε πολλούς, Ιστορία της Ελληνικής βιομηχανίας αυτοκινήτου και την αργή εξόντωση της από την κρατικοδίαιτη λαίλαπα της Μεταπολίτευσης και την ΕΟΚ που ….
κατήργησε τους προστατευτικούς για τα εγχώρια προϊόντα, δασμούς εισαγωγής.

 Να προσθέσω για την ιστορία από τον επίτιμο πατριώτη Μητσοτάκη!!!

Θαυμάστε την αξιέπαινη και συγκινητική προσπάθεια που είχε γίνει στην Ελλάδα κατά το πρόσφατο παρελθόν με μηδενικά κεφάλαια και ανύπαρκτη τεχνογνωσία.. THEOLOGOU Ο Νίκος Θεολόγου, μηχανικός αυτοκινήτων στην Αμερική (που βρίσκεται εκεί σαν μετανάστης), επιστρέφει στην Ελλάδα και δημιουργεί την εταιρεία του. Μεταξύ 1918 και 1920, σχεδιάζει και κατασκευάζει ένα ελαφρύ όχημα, που χρησιμοποιεί κινητήρα μοτοσυκλέτας τύπου PIERCE 750cc. Ταυτόχρονα αρχίζει την εισαγωγή σασί από FORD του 1920 και ξεκινά την κατασκευή φορτηγών και λεωφορείων. Στα μέσα της δεκαετίας του ’20 αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τους «ΤΟΥΡΝΙΚΙΩΤΗ» στην Αθήνα και την «BOUHAGIER» στην Πάτρα, που επίσης κατασκευάζουν φορτηγά και λεωφορεία και μη αντέχοντας κλείνει. ΜΗ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ, ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ

Πρόστιμο- φωτιά για τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων αυτοκινήτων!

31-07-2012

Πρόστιμο που θα φτάνει τα 1.000 ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν είναι ασφαλισμένα. Τα αυτοκίνητα αυτά υπολογίζεται ότι φτάνουν το 1,5 εκατομμύριο…και, η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών σε συνεργασία με τα υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών, θα προχωρήσουν σε διασταυρώσεις στοιχείων προκειμένου να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες που είτε δεν τα έχουν ασφαλίσει, ποτέ είτε έκοψαν τις ασφαλιστικές τους καλύψεις. ΜΗ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ, ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ

ΕΙΝΑΙ ΑΝΙΚΑΝΟΙ

Αναρτήθηκε από τον/την lykofron στο 08/03/2012

Σχεδόν 300.000 λιγότερα οχήματα Ι.Χ. και Δ.Χ. δεν θα κινηθούν φέτος καθώς χιλιάδες φορολογούμενοι παρέδωσαν τις πινακίδες κυκλοφορίας ή απέσυραν τα οχήματά τους, για να μην πληρώσουν τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας. ΜΗ ΤΟ ΑΦΗΝΕΙΣ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ, ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙΣ